Em um município, o sistema de rodovias é formado por componentes que apresentam vidas úteis distintas, como pavimentação, estruturas, calçadas e iluminação. As vidas úteis dos componentes variam entre 20 a 50 anos. Em relação à depreciação do sistema de rodovias, é recomendável que:
Alternativas
A)
cada componente com custo significativo, em relação ao custo total, seja depreciado separadamente.
B)
todos os componentes sejam depreciados por 50 anos, o que representa a maior vida útil dentre eles.
C)
todos os componentes sejam depreciados por 20 anos, o que representa a menor vida útil dentre eles.
D)
seja considerada a vida útil praticada pelo mercado, e evidenciada a conciliação em notas explicativas.
E)
seja utilizada a média ponderada das vidas úteis para depreciação, e evidenciada a conciliação em notas explicativas.
Gabarito e comentário
Resposta correta: A
Ativos com componentes significativos e vidas úteis diferentes exigem depreciação separada. Isso evita aplicar uma única taxa a partes da rodovia que se desgastam em ritmos distintos. A alternativa A corresponde a: cada componente com custo significativo, em relação ao custo total, seja depreciado separadamente.
Ativos com componentes significativos e vidas úteis diferentes exigem depreciação separada. Isso evita aplicar uma única taxa a partes da rodovia que se desgastam em ritmos distintos. A alternativa A corresponde a: cada componente com custo significativo, em relação ao custo total, seja depreciado separadamente.