CESGRANRIO — Técnico - Mecânica — Diagrama indicador de motor de combustão interna — obtenção por instrumentação — 2011
Banca
CESGRANRIO
Órgão
Petrobras
Prova
Petrobras — Técnico - Mecânica — 2011
Ano
2011
Disciplina
Mecânica
Assunto
Diagrama indicador de motor de combustão interna — obtenção por instrumentação
Cargo
Técnico - Mecânica
Enunciado
O diagrama indicador real de um motor de combustão interna (ICE) de 4 tempos pode ser obtido por meio de instrumentação adequad
Alternativas
A)
I, apenas.
B)
II, apenas.
C)
I e II, apenas.
D)
II e III, apenas.
E)
I, II e III.
Gabarito e comentário
Resposta correta: C
Análise do diagrama indicador real (motor 4 tempos): **Afirmativa I – Correta:** As áreas B e C representam as perdas por bombeamento na admissão e na descarga. A área B corresponde ao trabalho negativo na admissão e a área C ao trabalho negativo na exaustão. Isso representa energia gasta para puxar e expulsar os gases. **Afirmativa II – Correta:** Se a borboleta estiver parcialmente fechada, a área B aumenta. Com a borboleta fechada, há maior restrição de ar, a pressão na admissão fica mais baixa (maior vácuo), o que aumenta a área de bombeamento B e representa mais perda. **Afirmativa III – Incorreta:** A linha cd está associada ao **escape**, não à admissão. A admissão ocorre em outro trecho do diagrama (parte inferior à esquerda). Embora motores aspirados operem abaixo de $P_0$, a identificação do trecho cd como admissão está incorreta. Gabarito: (C) I e II, apenas
Análise do diagrama indicador real (motor 4 tempos): **Afirmativa I – Correta:** As áreas B e C representam as perdas por bombeamento na admissão e na descarga. A área B corresponde ao trabalho negativo na admissão e a área C ao trabalho negativo na exaustão. Isso representa energia gasta para puxar e expulsar os gases. **Afirmativa II – Correta:** Se a borboleta estiver parcialmente fechada, a área B aumenta. Com a borboleta fechada, há maior restrição de ar, a pressão na admissão fica mais baixa (maior vácuo), o que aumenta a área de bombeamento B e representa mais perda. **Afirmativa III – Incorreta:** A linha cd está associada ao **escape**, não à admissão. A admissão ocorre em outro trecho do diagrama (parte inferior à esquerda). Embora motores aspirados operem abaixo de $P_0$, a identificação do trecho cd como admissão está incorreta. Gabarito: (C) I e II, apenas