Enunciado
NÃO constitui uma manutenção preventiva em veículos de uma frota
Alternativas
- A)
as lâmpadas do sistema de iluminação serem trocadas em pares
- B)
a calibração da pressão dos pneus ser de acordo com a especificação do fabricante e da carga a ser transportada
- C)
o filtro de ar do motor ser checado a cada troca de óleo
- D)
o nível de fluido no radiador ser verificado constantemente
- E)
a troca de óleo só ocorrer quando o nível de óleo estiver abaixo do especificado pelo fabricante
Gabarito e comentário
Resposta correta: E
Olá, concurseiro(a)! Vamos desvendar essa questão de Administração e Controle, focando na manutenção preventiva. **1. Por que a alternativa E está correta?** A alternativa E descreve uma **manutenção corretiva**, não preventiva. A troca de óleo "só ocorrer quando o nível de óleo estiver abaixo do especificado" significa que você está agindo *depois* que um problema (nível baixo) já se manifestou. A manutenção preventiva, por definição, busca evitar falhas antes que elas aconteçam, seguindo um cronograma ou condição pré-estabelecida, e não esperando o dano. **2. Por que as demais estão erradas (brevemente)?** * **a) Troca de lâmpadas em pares:** É preventiva, pois evita que uma lâmpada queime logo após a outra, garantindo a segurança e a funcionalidade do sistema. * **b) Calibração da pressão dos pneus:** Essencialmente preventiva. Mantém a segurança, prolonga a vida útil dos pneus e otimiza o consumo de combustível, evitando problemas futuros. * **c) Checagem do filtro de ar a cada troca de óleo:** É preventiva. Monitorar o filtro evita que ele fique obstruído, o que poderia causar danos ao motor e perda de desempenho. * **d) Verificação constante do nível do fluido do radiador:** É preventiva. Garante que o motor não superaqueça, evitando danos graves e caros. Em resumo, a manutenção preventiva age *antes* do problema, enquanto a corretiva age *depois*. A alternativa E descreve uma ação re